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百万移动座舱,2027款格瑞维亚售23.68万起

7月2日，一汽丰田2027款格瑞维亚全新上市，官方指导价29.98万元至39.98万元，上市同步推出至高6.3万元限时焕新权益，焕新权益价23.68万元起。新车立足全球高端产品定位，打造百万级座舱体验，精准覆盖家庭多元出行场景。“全球高端定位，百万座舱体验”新车依托成熟TNGA-K高端平台打造，遵循全球同步研发、统一制造标准，产品实力早已收获全球万千家庭长期验证；谈及高端，则是始终坚持考究的造车理念，将高标准贯穿内饰选材、整车工艺与细节设计，从触觉、视觉等细微维度，持续传递细腻高级的品质质感。何为百万，则依托丰田深耕百万级豪华MPV积淀的技术底蕴，将同源平台、豪华材质与精工工艺全面下放至2

水之恋 0点赞 0评论

从事前预警到事后营救，奕境X9天穹智盾覆盖全场景出行安全周期

现在大家选新能源车，对安全的要求早就不止“撞了够结实”这么简单，更希望车子能提前预判风险，从源头把事故概率降到最低。奕境汽车和华为乾崑深度联手打造的奕境X9，就靠着一套叫“天穹智盾”的安全架构，把整车安全的行业标准往上拉了一大截。这套天穹智盾安全架构不是单一模块的小升级，而是覆盖智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大维度，搭出了一套完整的安全闭环。它实现了三个核心突破：全体系协同，不再是各个部件各自为战，而是整车技术体系深度联动；全时域守护，不再只盯着碰撞瞬间，而是覆盖事前预警、事中防护、事后营救的全周期；全维度覆盖，不局限于物理硬抗，而是融合了各类出行场景的安全需求。

老唐和车 129点赞 21评论

天神之眼全系性能优于L2辅助驾驶新国标

近日，由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会执行的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称“L2辅助驾驶新国标”）正式发布，该标准将于2027年1月1日正式实施。这一标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全性要求。比亚迪作为新国标主要起草单位，深度参与标准制定，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，这不仅彰显了其领先的技术实力，更验证了其可靠性与安全性，让好技术人人可享，人人放心享。图1 比亚迪天神之眼全系车型均优于L2辅助驾驶新国标实力验证：天神之眼以安全为核心，全系车型性能优于新国标天神之眼始终秉持以安

车市风景线 28点赞 7评论

百万移动座舱，新款格瑞维亚售23.68万起

7月2日，一汽丰田2027款格瑞维亚全新上市，官方指导价29.98万元至39.98万元，上市同步推出至高6.3万元限时焕新权益，焕新权益价23.68万元起。新车立足全球高端产品定位，打造百万级座舱体验，精准覆盖家庭多元出行场景。“全球高端定位，百万座舱体验”2027款格瑞维亚提出“全球高端定位，百万座舱体验”价值主张，基于当代家庭出行需求，构建的出行空间新思考。新车依托成熟TNGA-K高端平台打造，遵循全球同步研发、统一制造标准，产品实力早已收获全球万千家庭长期验证；谈及高端，则是始终坚持考究的造车理念，将高标准贯穿内饰选材、整车工艺与细节设计，从触觉、视觉等细微维度，持续传递细腻高级的品质质

水之恋 81点赞 22评论

天神之眼全系车型性能优于L2新国标

【华中汽车网】近日，由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会执行的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称“L2辅助驾驶新国标”）正式发布，该标准将于2027年1月1日正式实施。这一标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全性要求。比亚迪作为新国标主要起草单位，深度参与标准制定，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，这不仅彰显了其领先的技术实力，更验证了其可靠性与安全性，让好技术人人可享，人人放心享。图1 比亚迪天神之眼全系车型均优于L2辅助驾驶新国标实力验证：天神之眼以安全为核心，全系车型性能优于新国标天

华中汽车网资讯 38点赞 15评论

天神之眼全系性能优于L2辅助驾驶新国标

近日，由工业和信息化部组织起草，委托全国汽车标准化技术委员会执行的首个针对L2级驾驶自动化系统的强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称“L2辅助驾驶新国标”）正式发布，该标准将于2027年1月1日正式实施。这一标准填补了辅助驾驶安全标准的空白，约束了系统安全性要求。比亚迪作为新国标主要起草单位，深度参与标准制定，天神之眼全系车型性能均优于L2辅助驾驶新国标，这不仅彰显了其领先的技术实力，更验证了其可靠性与安全性，让好技术人人可享，人人放心享。图1 比亚迪天神之眼全系车型均优于L2辅助驾驶新国标实力验证：天神之眼以安全为核心，全系车型性能优于新国标天神之眼始终秉持以安

车家网 86点赞 21评论

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拆开第五代瑞虎8看里子！安全、底盘用料究竟什么水平？

今天咱们聊一台市场销量火热的自主中型燃油SUV——瑞虎8。今天咱们就不聊外观、内饰、账面参数这些，直接拆车，看看它看不见的内部用料到底如何？

汽车消费Pro 122点赞 43评论视频

中级轿车排行榜，亚洲龙用五重隔音打造图书馆级静谧座舱

开车上路，车内吵不吵直接影响出行的体验质量——孩子能不能在后排安稳睡觉，老人会不会被持续的风噪搞得心烦，夫妻俩聊天需不需要提高音量，这些细节其实都指向同一件事：这台车的隔音做得怎么样。在中级轿车排行榜中，能把隔音做到位的车型不少，但真正舍得在隔音硬件上层层加码的，并不多见。一汽丰田亚洲龙通过五重隔音硬件升级，从车门到车窗、从底盘到发动机舱，层层把关，打造出一个安静的移动空间。如果你正在关注中级轿车排行榜，亚洲龙的静音表现值得你亲自体验。下面就从五重隔音升级、降噪玻璃、发动机降噪、底盘与车身隔音以及静谧性实际体验五个维度展开。隔音升级亚洲龙具体措施第一重车门增加密封材料第二重车窗采用降噪玻璃第三

车市资讯 36点赞 9评论

把安全做成了“体系战” 解密犀牛电池品质基因

电池安全，是新能源汽车的达摩克利斯之剑，也是行业发展的基本红线。当行业多数玩家还在用“某项技术突破”或“某项测试通过”的单点叙事来证明电池安全时，奇瑞犀牛电池已经换了一条赛道——它不靠某一项技术“堵漏洞”，而是从材料、结构、智控三个维度，构筑了一道完整的防线体系。6月27日，央视财经探访奇瑞犀牛电池智造基地，揭开犀牛电池的安全基因。三道防线 360°全域安全犀牛电池的安全体系，首先体现在对材料本源的苛刻把控。正极标准严16%、负极严20%、隔膜严14%、电解液严20%，均较国标大幅提升。这不是实验室里的“应试参数”，而是从基因层面为电池安全写入更高阈值。在此基础上，三道防线层层递进：犀晶材料从

知行知车 82点赞 14评论

充得快、用得久、够安全，犀牛电池破解"不可能三角"

6月27日，央视财经特邀行业专家走进奇瑞犀牛电池智造基地，以全景镜头实拍了这座行业顶配的智能化工厂，向外界完整呈现了奇瑞依托新能源整车积淀，从整车视角打造犀牛电池的全过程。这一开发逻辑，将电池安全从单一的部件性能，升维至与车身结构、热管理、底盘控制深度绑定的整车级体系协同，标志着奇瑞在电池安全领域完成了一次从“部件合规”到“整车定义”的根本性跨越。这种体系优势，首先体现在开发逻辑的根源性不同。在央视财经的镜头下，专家团队详细了解了奇瑞犀牛电池的开发流程——它并非孤立开发，而是与整车进行深度协同开发。其累计验证里程超过2500万公里，足迹覆盖沙漠极热、雪原极寒、高盐腐蚀等六大极端场景。这种“从电

汽车新语 40点赞 13评论

世界模型×强化学习，地平线HSD V2.0重构端到端上限

6月29日，地平线正式发布全场景辅助驾驶系统HSD V2.0版本。作为HSD发布以来最大规模的OTA升级，V2.0版本包含6大维度进化、18项新增功能及25项体验优化，以“任意点到点，全维防碰撞”的核心能力，展现了一段式端到端系统持续进化的全新范式。地平线HSD V2.0即将开启车企推送，其中，iCAR V27作为首批搭载车型，将于6月30日起分批次向车主用户开放OTA升级。更多合作车型的推送时间及功能体验以车企公告为准。模型一体进化，全场景能力跃升，打造端到端智驾标杆此次HSD V2.0的升级并非功能的简单叠加，而是基于世界模型+端到端强化学习的模型升级，对智驾体验、行泊能力、全维避险、交互

嘻哈车 63点赞 12评论

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01:39

央视权威认证，铂智系列双车先行适配电动车新国标

百姓评车 148点赞 44评论视频

价格战全面退潮，平均客单价成自主车企价值竞争新标尺

今年以来，车市“价格战”逐步退潮，行业内对于低价竞争的反思也在增多。近期，有车企负责人谈到，企业不能长期依赖价格战，低价极限一旦突破，行业经营将暗藏巨大风险。汽车行业真正需要比拼的，是技术、服务、品质、品牌与企业社会责任。从 2026 年一季度四大头部自主品牌成交均价数据来看，四家企业客单价均较 2025 年同期实现上涨，但均价分化背后，是各家差异化的品牌向上路径：长城汽车，一季度平均客单价 16.76 万元，位居四家首位。依托越野专属品类、高端新能源车型持续放量，直接拉动整体品牌定位向上；比亚迪成交均价稳定在 16 万元，依靠第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼高阶智驾等独家核心技术夯实产品价

水之恋 77点赞 14评论

安防多路隔离电源技术参数与应用

多路集成化供电架构安防多路隔离电源采用12路/32路集成设计，每路电源通道自主运行，单路输出故障不影响其他通道正常工作。系统支持RS485、CAN、以太网三种通讯协议，可实现远程数字化监控与参数调节。每路电源配备自主控制模块，电流精度达到0.5%，转换效率高于93%。这种集成化架构简化了安防系统的布线复杂度，降低了多设备通信故障率。自主通道设计确保摄像头、门禁、报警主机等不同负载设备在单点故障时仍能维持关键区域供电。内置智能自检功能可自动记录运行参数，减少人工巡检频次。系统配备过压、过流、过热三重保护机制，当检测到异常电压波动或负载短路时，故障通道在10ms内自动切断，同时保持其他通道稳定输出

车市生活 100点赞 24评论

L3/L4强制国标出台自动驾驶“真刀真枪”的时代来了

作者：kimsu那个自动驾驶靠“L2+”“L2.9”“准L3”等文字游戏忽悠消费者的营销狂欢的时代，终于要结束了。据工信部消息，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准（报批稿，下称“《标准》”）的编制工作已完成，拟自2027年7月1日起正式实施。作为我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，它直接从过去的“建议怎么做”，改为向企业下达了“必须达标”的底线要求。至此，自动驾驶那个靠模糊宣传就能抢占市场的阶段正式告一段落，“真刀真枪”拼安全的时代就要来了。给行业戴上“紧箍” 终结野蛮生长时代《标准》的适用范围十分明确，它只针对搭载L3级有条件自动驾驶、L

猫头鹰车志 216点赞 25评论