汽车文化_汽车历史_汽车知识

1999年日内瓦车展上，一台优雅而富有未来感的四门轿车惊艳亮相，这就是布加迪EB218概念车。作为大众集团收购布加迪品牌后推出的第二款概念车，EB218延续了前作EB118的设计理念，但以更加实用的四门布局向世人展示了这个传奇品牌在新时代的发展方向。EB218的诞生源于大众集团对布加迪品牌未来规划的深入思考。这款车由意大利设计大师乔治亚罗操刀设计，是对1993年EB112概念车的现代化诠释。新车的轴距达到3米，车身总长5385毫米，比EB112加长了315毫米，为后排乘客提供了更加宽敞的空间，体现了豪华四门轿车应有的实用性。在外观设计方面，EB218完美融合了布加迪的经典元素与现代美学。车身前

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被遗忘的未来之路：捷豹Kensington概念车

在汽车设计史上，有些概念车虽然从未量产，却以其前瞻性的设计理念在历史长河中留下了独特的印记。捷豹Kensington概念车正是这样一个传奇存在，它不仅展现了20世纪90年代豪华轿车设计的大胆探索，更以一种意想不到的方式延续了自己的生命力。捷豹Kensington概念车于1990年在日内瓦车展上首次亮相，当时展示的是一个全尺寸静态模型，随后在1990年英国国际汽车展上以完整功能原型车的形式再次登场。这款概念车由意大利设计公司Italdesign设计，由传奇设计师乔治亚罗亲自操刀，被构想为当时捷豹XJ车型的可能继任者。在技术层面，Kensington概念车基于捷豹Sovereign V12的底盘和

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以万里精神为笔，绘敦煌与长城的文化共鸣

9月19日，长城汽车携手央视新闻《中国经济引力场》栏目，以致敬敦煌文化为主题，借敦煌浓郁的文化，将长城汽车品牌精神与敦煌绑定。而在古今对照的深度对话中，我们对敦煌的文化有更深的了解，也对长城汽车的文化有了更清晰的认知。长城汽车以 “万里长城” 为名，这份命名里藏着的不仅是荣耀，更是对民族文化的责任与担当。其凝练的新时代 “万里精神”—— 探索、坚守、自信、传承，恰如一条精神纽带，将万里长城的雄浑与敦煌文化的璀璨相连，以汽车为载体，从敦煌出发，书写着中国品牌走向世界的篇章。探索，是万里精神的先锋姿态，更是长城汽车突破边界的底色。在技术领域，长城汽车以 “坚守热爱、深耕技术” 为初心，在能源与智能

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496.22 km/h刷新全球汽车极速，仰望U9 Xtreme全球限量30台

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。今年8月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；仅一个月后，仰望U9X再度突破极限，凭借496.22km/h的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩——6分59秒157，实力展现中国新能源汽车在全球高性能汽车领域中极速性能与赛道操控的兼容性突破，印证“超越极致，前所未有”的品牌精神。仰望U9X命名来源于英文单词“extreme”，意为极限、极致，而字母“X”寓意未知与边

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露营神器！央视直播揭秘，星海V9如何让露营从“将就”到“享受”？

央视直播见证实力，星海 V9 惊艳全场！作为露营神车，它简直是为户外生活量身定制。5.23 米超长车身+3米多轴距，打造出宽敞灵活的多变空间，无论是露营装备，还是全家出行，都绰绰有余。其 6.5kW 大功率外放电功能超实用，轻松满足户外用电需求，让你在野外也能随心使用电器，享受便捷。带着星海V9去露营，车内是舒适座舱，车外是精彩天地，轻松实现从城市到自然的无缝切换，解锁高品质露营新方式，让每一次出行都充满惊喜与欢乐。

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敦煌，自古便是丝绸之路的咽喉，见证过前年文明的交流与辉煌；长

敦煌，自古便是丝绸之路的咽喉，见证过前年文明的交流与辉煌；长城汽车，至今走过风风雨雨的35年，恰似一部现代工业的“筑城史”。而就在昨日，长城汽车携手央视新闻的《中国经济引力场》栏目，来到历史悠久的敦煌，与敦煌文保方面的专家一同开启了一场跨越前年的文化寻根之旅。作为长城汽车的掌舵人，这次魏建军也深度参与到活动中，充分展现了长城汽车的万里精神：探索、坚守、自信、传承、融合共生。包括首次以车手身份，历时4天完赛敦煌耐力赛，接着又马不停蹄地展开了一场致敬敦煌文化的专题直播。不得不说，正是魏总身上的这一份魄力，铸就了长城汽车空前高度。务实、敢当的魏总，麾下的长城自然也是中国汽车品牌的使命担当，35年深耕

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当长城汽车遇见长城——魏建军诠释长城精神

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后淘汰赛排位战悄然打响

我认为，后淘汰赛比的是汽车文化，而汽车文化里最突出的一点就是汽车运动，正因如此，现在的头部企业纷纷聚焦汽车赛事。

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Zagato设计的瑰宝：玛莎拉蒂Karif经典回顾

玛莎拉蒂Karif作为意大利豪华汽车制造商历史上最为稀有的车型之一，在短暂的生产周期内留下了深刻的印记。这款于1988年日内瓦车展首次亮相的高性能双门轿跑车，承载着玛莎拉蒂对极致运动性能的追求，同时也见证了品牌在20世纪80年代末期的雄心壮志。Karif这个名字源自非洲的一种风，延续了玛莎拉蒂以风命名GT跑车的传统，如Mistral、Ghibli和Khamsin等经典车型。这一命名传统不仅体现了品牌的文化底蕴，更暗示了Karif如风般迅捷的性能特质。车辆的设计理念相当务实且独特，其车身线条直接源自Biturbo Spyder，只是在顶部焊接了硬顶结构，这种设计方法虽然简单直接，但有效地增强了车

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敦煌耐力赛创始人徐新全：赛道验证应该成为越野车门槛

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小巧精致的德国双门轿跑车欧宝Tigra A历史回顾

欧宝Tigra A作为德国汽车制造商欧宝公司在1990年代推出的一款小型双门轿跑车，于1994年正式投产，并持续生产至2001年。这款车型的诞生标志着欧宝在小型运动轿跑车领域的一次重要尝试，虽然最终因销量不佳而停产，但它在欧宝品牌历史中仍占据着独特的地位。Tigra A的设计理念源于对紧凑型运动车市场的探索。该车采用2+2座椅布局的轿跑车设计，基于当时成功的Corsa平台开发而来。这种设计策略既保证了成本控制，又为消费者提供了一款外观动感、价格相对亲民的小型跑车选择。车身设计紧凑而富有运动感，整车尺寸为长3922毫米、宽1600-1604毫米、高1340毫米，在当时的小型车市场中显得独具特色。

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大师的告别之作：伊拉里奥·班迪尼与1000 turbo的故事

Bandini 1000 turbo是意大利手工跑车制造商Bandini Automobili历史上的最后一款杰作，它代表着这个传奇品牌近半个世纪制车工艺的巅峰体现。这款车也被称为"Bandini Berlinetta"，于1992年由工程师Ilario Bandini亲手打造，他曾自豪地称这款车为"我的骄傲"。作为班迪尼品牌的收官之作，这款车不仅承载着创始人的毕生心血，更见证了意大利小众跑车制造业的黄金时代落幕。班迪尼汽车公司成立于1946年，由伊拉里奥·班迪尼在意大利Forlì创建。这家公司专门制造小排量高性能跑车，以其精湛的工艺和独特的设计理念在赛车界享有盛名。从最初的1100型到后来的

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九十年代空气动力学冠军的传奇之路欧宝Calibra

欧宝Calibra作为九十年代最具代表性的运动轿跑车之一，在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。这款车型于1989年正式发布，作为经典车型Manta的接班人，Calibra凭借其突出的空气动力学设计和卓越性能，迅速在市场上获得了巨大成功。Calibra最令人瞩目的成就莫过于其出色的空气动力学表现。该车的风阻系数仅为0.26，在发布时成为世界上空气动力学性能最好的量产车，这一纪录保持了十年之久，直到1999年本田Insight以0.25的风阻系数打破这一记录。这一技术突破不仅体现了欧宝在工程设计方面的实力，更为后来的汽车设计树立了新的标杆。在动力系统方面，Calibra提供了多种选择以满足不同用户

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上汽大通这波助农超实在！不搞短期帮扶，专给农人铺长远路

不搞短期帮扶，专给农人铺长远路

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独一无二的德国猛兽：Lotec Sirius历史

Lotec是一家德国跑车制造商，成立于1962年，创始人为库尔特·洛特施密德。公司最初专注于赛车制造和改装业务，1969年开始制造赛车，1975年转向保时捷改装业务，1983年开始为奔驰汽车创制售后空气动力学和性能部件。这家低调的德国制造商在超级跑车领域虽然产量极少，但每一款作品都堪称工程艺术的典范，其中最具代表性的便是2001年推出的Sirius。Lotec Sirius诞生于新千年伊始，这是库尔特·洛特施密德继1995年C1000之后的又一力作。这款运动型跑车于2000年由德国汽车公司Lotec制造，体现了德国工程师对极致性能的不懈追求。洛特施密德曾说："制造一辆完全属于自己的汽车一直是我

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