纯电市场2025年6月销量解析：特斯拉稳高端，自主品牌扫全域

乘联会最新数据显示，2025年6月中国新能源乘用车零售销量达到111.2万辆，同比激增29.8%，环比增长8.2%35。更震撼的是，新能源车在国内乘用车市场的渗透率已经达到53.3%，历史首次突破半数关口。这意味着每卖出两辆车，就有一辆是新能源车。报废更新、以旧换新、新能源免征购置税等普惠政策托底，推动着这场能源革命加速前进。而在纯电细分市场，19款车型销量破万，最显著的变化是高端与入门两极同时爆发。Model Y销量环比激增81.06%，以近4.5万辆的成绩断层登顶。而宏光MINI EV同比增幅高达156.32%。这种“两头热”现象表明，新能源市场正在走向成熟的多层次结构。

第1名：Model Y（44848辆）

Model Y在2025年6月份的销量为44848辆，同比增长9.09%，环比增长81.06%，相比5月多售出20078辆，在纯电动车中销量位列稳居第1，表现依旧强劲，比榜单中排在第2位的海鸥多售出14140辆。

第2名：海鸥（30708辆）

海鸥在2025年6月份的销量为30708辆，同比下降12.76%，环比下降1.28%，相比5月少售出397辆，在纯电动车中销量位列稳居第2，与第3名宏光MINIEV的差距为4597辆。

第3名：宏光MINI EV（26111辆）

宏光MINI EV的售价区间为3.28-9.99万元，在2025年6月份的销量为26111辆，同比增长156.32%，环比下降10.01%，相比5月少售出2906辆，在纯电动车中销量位列稳居第3，与第1名Model Y的差距为18737辆。

第4名：海豚（18106辆）

海豚在2025年6月份的销量为18106辆，同比增长114.81%，环比增长33.65%，在纯电动车中销量位列第4。相比于5月，海豚的销量增加了4559辆。

第5名：Model 3（16636辆）

Model 3在2025年6月份的销量为16636辆，同比下降8.35%，环比增长20.39%，在纯电动车中销量位列第5。相比于5月，Model 3的销量增加了2818辆。

众车网观点：2025年的纯电动车市场呈现“特斯拉稳高端、比亚迪扫全域、自主品牌卷细分”的格局。

1.“两极分化”与“中间稳定”并存

微型车/小型车（3-5万元）：宏光MINI EV（第3）、熊猫mini（第7）、五菱缤果（第10）、长安LUMIN（第6）占据4席，年度累计均超16万辆，体现下沉市场和城市代步需求的持续性。

紧凑型车/入门SUV（10-15万元）：海鸥（第2）、海豚（第4）、元PLUS（第8）、宋PLUS新能源（第9）占据4席，年度累计25万-50万辆，是家庭用户的主力战场。

高端市场（20万元以上）：Model Y（第1）、Model 3（第5）包揽前二，Model Y以4.48万辆单月销量、48.5万辆年度累计断层领先，展现豪华品牌在电动化早期的先发优势。

2.自主品牌全面崛起，外资品牌仅特斯拉突围

榜单中自主品牌占8席（比亚迪4款、五菱2款、长安1款、吉利1款），特斯拉2款，外资品牌仅靠品牌溢价和全球化供应链维持头部地位。

比亚迪“海洋系列+王朝系列”双矩阵发力，海鸥（10-15万元）、海豚（10-15万元）、元PLUS（10-15万元）、宋PLUS新能源（15-20万元）覆盖主流价格带，年度累计均超16万辆，成为“国民品牌。

销量背后的核心逻辑是：品牌力决定溢价空间，技术自研构建成本壁垒，产品矩阵覆盖全场景需求，政策与供应链红利放大竞争优势。未来竞争将从单一维度（价格或续航）转向“技术+体验+生态”的全方位比拼，具备垂直整合能力和用户运营思维的车企将持续领跑。